Breaking News

Begitu Menawannya Audi RS4 Avant 2018


Audi RS4 Avant 2018 - Pada 2017 International Motor Show (IAA) di Frankfurt am Main, generasi keempat Audi RS4 Avant membuat debut dunianya. Kendaraan ini menggabungkan performa tinggi dengan kesesuaian yang sangat baik untuk pemakaian sehari-hari. Mesin 2.9 TFSI dengan torsi 331 kW (450 hp) dan 600 Nm (442,5 lb-ft) menjadikannya ujung tombak olahraga keluarga A4. Drive quattro standar mendistribusikan kekuatan mesin turbo twin V6 di keempat rodanya.

"Audi RS4 Avant adalah ikon RS kami dengan sejarah yang tak ada bandingannya," kata Stephan Winkelmann, Managing Director di Audi Sport GmbH. "Seperti semua model RS kami, ini menggabungkan kinerja berkendara yang sangat baik dengan kegunaan maksimal setiap hari. Di China, Audi RS4 akan mendorong pertumbuhan baru di segmennya sebagai Avant berkinerja tinggi yang unik."

Detail Motorsport di eksterior Audi RS4 Avant 2018


Para desainer mengambil inspirasi dari berbagai detail motorsport yang digunakan pada Audi 90 quattro IMSA GTO saat merancang Audi RS4 Avant. Bagian depan memiliki intake udara padat dengan struktur sarang lebah khas RS dan kisi-kisi tunggal frame datar yang lebar. Mat lampu LED Matrix opsional memiliki trim yang diarsir.

Eksterior Audi RS4 Avant 2018

Dibandingkan dengan Audi A4 Avant, rumah roda telah diperlebar masing-masing 30 milimeter (1,2 in), dan juga ditekankan oleh lecet quattro. Di bagian belakang, insert diffuser RS-spesifik, tailpipes oval dari sistem knalpot RS dan spoiler atap RS membuat pernyataan berani. Cat Nogaro Blue Pearl Effect yang unik tersedia sebagai tambahan opsional dari Audi eksklusif yang mengingatkan pada generasi pertama dari tahun 1999. Audi RS4 Avant yang baru hadir dengan velg aluminium 19 inci sebagai standar, dan velg 20 inci tersedia sebagai pilihan. tambahan.

Dari 0 sampai 100 km / jam (0 sampai 60 mph) dalam 4,1 detik, suspensi sport RS dan Audi drive dipilih sebagai standar

Di Audi RS4 Avant yang baru, mesin turbo twin V6 menghasilkan output 331 kW (450 hp). Torsi maksimumnya sebesar 600 Nm (442,5 lb-ft) - 170 Nm (125,4 lb-ft) lebih banyak dari pendahulunya - dipasang sepanjang rentang kecepatan yang lebar dari 1.900 sampai 5.000 rpm. Ini berarti Audi RS4 berakselerasi 0-100 km / jam (0 sampai 60 mph) dalam 4,1 detik. Kecepatan puncaknya adalah 250 km / jam (155,3 mph), dan dengan paket dinamika RS opsional, kecepatan tertinggi meningkat menjadi 280 km / jam (174 mph).

Kekuatan turbo kembar 2.9 TFSI dipindahkan ke quattro permanen semua penggerak roda melalui transmisi tiptronic delapan kecepatan dengan waktu pergeseran optimal yang disetel secara khusus untuk berkendara sporty. Atas permintaan, Audi akan cocok dengan diferensial olahraga di as roda belakang. Konsumsi bahan bakar rata-rata 8,8 liter per 100 kilometer (26,7 US MPG) (200-199 gram CO2 per kilometer [321,9-320,3 g / mi]). Ini merupakan peningkatan efisiensi sebesar 17% dari model sebelumnya. Audi RS4 Avant yang baru memiliki berat 1.790 kilogram (3.946,3 lbs), sehingga beratnya 80 kilogram (176,4 lbs) lebih ringan dari sebelumnya.

Suspensi sport RS standar membuat Audi RS4 Avant tujuh milimeter (0,3 in) lebih rendah dari model dasar S4 dengan suspensi sport. Suspensi RS RS plus dengan Dynamic Ride Control (DRC), rem keramik dan kemudi dinamis RS-spesifik tersedia sebagai tambahan opsional. Driver dapat membuat pengalaman berkendara pribadi mereka sendiri dengan menggunakan sistem pemilihan dinamis Audi drive yang disesuaikan dengan standar.

Kokpit balap digital dan material berkualitas tinggi di pedalaman


Interior hitam menggarisbawahi karakter sporty Audi RS4 Avant. Kursi olahraga RS dengan jahitan sarang lebah opsional, roda kemudi multifungsi RS bertingkat datar, gerbang geser dan pelat panel yang diterangi memancarkan lambang RS. Di kokpit virtual Audi dan di layar head-up, display RS-spesifik memberikan informasi tentang kekuatan G, tekanan dan suhu ban, serta tenaga dan torsi. Paket optik Gloss Black, Carbon with Aluminium attachments, dan Carbon with Black attachment meningkatkan jangkauan pilihan untuk eksterior. Rentang eksklusif Audi memenuhi hampir semua keinginan penyesuaian lainnya.

Dalam konfigurasi dasar, kompartemen bagasi Audi RS4 Avant yang baru menawarkan ruang penyimpanan 505 liter (17,8 cu ft), sementara volume 1.510 liter (53,3 cu ft) tersedia dengan kursi dilipat. Tutup kompartemen bagasi digerakkan secara elektrik sebagai standar. Teknologi sensor untuk membuka dan menutup tutup kompartemen bagasi tersedia sebagai pilihan. Untuk pertama kalinya, Audi RS4 Avant tersedia dengan hitch trailer sesuai permintaan, yang secara elektrik membuka saat menekan sebuah tombol.

Audi RS4 Avant yang baru tersedia di Jerman dan dealer Eropa lainnya mulai awal 2018. Harga dasarnya adalah € 79.800.

Desain eksterior


Audi RS4 Avant yang baru adalah ujung tombak olahraga keluarga A4. Desain khas RS-nya mengacu pada berbagai pengaruh motorsport dari Audi 90 quattro IMSA GTO. Bagian depan, samping dan belakang semuanya berbeda secara signifikan dari Audi A4 Avant. Kisi-kisi radiator bingkai tunggal yang lebih lebar dan datar dengan struktur sarang lebah tiga dimensi yang baru dengan logo quattro dan lambang RS4. Pisau dengan warna kontras menghubungkan intake udara padat yang rendah.

Eksterior Audi RS4 Avant

Lampu depan Matrix LED opsional dibedakan dari lampu LED standar berkat trim yang diarsir. Di samping ini tambahan, intake udara sisi vertikal yang membuat performa tinggi Avant tampil lebih lebar lagi. Lepuh quattro menekankan tonjolan kuat di atas roda rumah, yang telah diperpanjang 30 milimeter (1,2 inci) di kedua sisi.

Ekstensi ambang yang dicat dalam warna kendaraan termasuk sisipan gloss hitam atau karbon sebagai tambahan opsional. Perumahan cermin belakang eksterior selesai dalam aluminium matte dan juga tersedia secara opsional dalam karbon, atau berwarna hitam atau dalam warna kendaraan jika diinginkan. Rel atap tersedia dalam aluminium matte atau hitam sebagai tambahan opsional. Di bagian belakang, fitur sporty seperti insert diffuser RS-spesifik, tailpipes oval dari sistem knalpot RS dan spoiler atap RS membuat pernyataan berani.

Paket optik - Gloss Black, Carbon, dan Matte Aluminium - menawarkan pilihan penyesuaian lebih lanjut. Secara keseluruhan, RS4 Avant tersedia dalam delapan warna, dan Audi Sport menawarkan Sonoma Green Metallic sebagai pilihan eksklusif. Rentang eksklusif Audi juga mencakup banyak warna khusus lainnya seperti Nogaro Blue Pearl Effect. Warna ini digunakan untuk generasi pertama legendaris Audi RS4 Avant dari tahun 1999.

Dengan panjang 4.781 milimeter (15,7 kaki), generasi keempat RS4 Avant 62 milimeter [2,4 in] lebih panjang dari pendahulunya. Ini berdiri di ketinggian 1.404 milimeter (4,6 kaki), membuatnya 12 milimeter [0,5 in] lebih rendah dari model sebelumnya.

Mesin Audi RS4 Avant 2018


Dibandingkan dengan pendahulunya, mesin V8 berkecepatan tinggi yang disedot secara alami, turbo turbo V6 yang dikembangkan kembali menghasilkan dimensi torsi dan efisiensi yang sama sekali baru. Dari 1.900 sampai 5.000 rpm, mesin 2.9 TFSI memberikan torsi penuh 600 Nm (442,5 lb-ft) ke poros engkol - 170 Nm (125,4 lb-ft) lebih banyak dari pada pendahulunya. Dengan output 331 kW (450 hp), yang setara dengan kinerja 155,5 hp per liter, RS4 Avant yang baru berakselerasi dari nol sampai 100 km / jam (0 sampai 60 mph) dalam 4,1 detik, yaitu 0,6 persepuluh detik lebih cepat dari sebelumnya Paket dinamika RS meningkatkan kecepatan tertinggi yang dikontrol secara elektronik dari 250 km / jam (155,3 mph) menjadi 280 km / jam (174 mph).

Mesin turbo 2.9 TFSI V6 twin dari Audi Sport adalah anggukan ke legendaris 2.7 liter V6 dari RS4 Avant pertama. Diproduksi dari tahun 1999 sampai 2001, diproduksi 279 kW (380 hp).

Konsep modular: Generasi V6 baru


Karena gaya yang lebih tinggi di pedalamannya, goresannya berkurang hingga 3 milimeter (0,1 in) sampai 86 milimeter (3,4 inci). Dengan lubang bor tidak berubah 84 milimeter (3,3 inci), perpindahan tersebut berukuran 2.894 cm3. Mesinnya hanya memiliki berat 182 kilogram (401,2 lbs), yaitu 31 kilogram (68,3 lbs) kurang dari pendahulunya, yang memberi keuntungan pada distribusi beban berat dan beban keseluruhan Audi A14 Avant yang baru.

Khas Audi: Sisi knalpot di dalam, sisi asupan di luar


Dua turbocharger dari 2,9 TFSI masing-masing disusun di atas bank silinder, dan menghasilkan tekanan hingga 1,5 bar. Seperti semua mesin V6 dan V8 baru dari Audi, turbocharger dipasang pada sudut 90 derajat ke bank silinder, yang berarti sisi knalpot kepala silinder ada di dalamnya, dan sisi asupannya ada di luar. Tata letak ini memungkinkan desain yang kompak dan jalur bahan bakar pendek dengan sedikit kehilangan aliran - 2,9 TFSI bereaksi sangat spontan terhadap pergerakan pedal yang tepat.

Teknologi efisiensi: Proses pembakaran B-cycle


Kinerja tinggi V6 tidak hanya mengesankan dengan performa yang kuat, namun juga efisiensinya. Dalam siklus mengemudi Eropa yang baru, kendaraan tersebut hanya menggunakan 8,8 liter bahan bakar per 100 kilometer (26,7 mpg AS), setara dengan 200-199 gram CO2 per kilometer (321,9-320,3 g / mi). Nilai ini mewakili pengurangan 17% konsumsi bahan bakar dibandingkan dengan model sebelumnya. Alasan utama untuk ini adalah proses pembakaran TFSI yang baru dari Audi yang disebut proses B-cycle. Ini dirancang khusus untuk rentang beban parsial, sejauh ini merupakan mode operasi yang paling umum.

Kecepatan Audi RS4 Avant 2018

Pada putaran yang lebih tinggi dan kecepatan mesin, sistem penjejakan Audi dua langkah (AVS) menutup katup masuk kemudian - durasi pembukaan meluas sampai 200 derajat sudut engkol. Pada saat yang sama, angkat katup meningkat dari 6,0 (0,2 inci) menjadi 10 milimeter (0,4 inci). Pengisian silinder sangat meningkat - mesin menyala dengan kecepatan tinggi dan memberikan kinerja yang mulus.

Sirkuit terpisah: Sistem manajemen termal


Faktor lain dalam efisiensi 2,9 TFSI adalah sistem manajemen thermal. Crankcase dan kepala silinder memiliki sirkuit pendinginan yang terpisah. Setelah awal yang dingin, pompa air switchable mengatur aliran pendingin melalui mesin sehingga minyak memanas dengan cepat. Manifold knalpot diintegrasikan ke dalam kepala silinder, dan dikelilingi oleh pendingin, yang membantu mempercepat proses pemanasan. Bila mesinnya hangat, teknologi ini menurunkan suhu gas buang - yang secara signifikan mengurangi konsumsi, terutama saat berkendara sporty. Efisiensi yang mengesankan dari turbo kembar V6 juga merupakan hasil dari gesekan rendah. Pompa minyak variabel penuh, misalnya, hanya menghasilkan tekanan sebanyak yang diperlukan.

Dengan drive berantai, sebuah konsep baru mengurangi daya drive yang dibutuhkan: Crankshaft menggerakkan poros penyeimbang, yang berada jauh di dalam V dari bank silinder, melalui roda gigi. Dari sini, rantai lari ke empat sprocket camshaft. Bentuknya tri-oval, yaitu, sedikit segitiga, untuk menyeimbangkan kekuatan puncak. Poros penyeimbang berputar pada bantalan rol gesekan yang sangat rendah.

Menyerang: Suara turbo kembar V6


Begitu mesin menyala, mesin itu menghasilkan suara yang kuat. Pada beban yang lebih tinggi, tutupnya terbuka di sistem pembuangan, dan suaranya bahkan serabut. Dengan sistem penanganan dinamis Audi yang dinamis, yang hadir sebagai standar, pengemudi juga dapat mengendalikan flap - keduanya untuk sistem knalpot RS standar dan untuk sistem knalpot olahraga RS opsional dengan trim ekor hitam. Sistem asupan turbo kembar V6 telah dioptimalkan secara rumit, dengan pipa yang terbuat dari baja tahan karat yang dipoles memungkinkan udara mengalir hampir tanpa terhalang.

Kekuatan transmisi


Transmisi tiptronic cepat, spontan dan sportif delapan kecepatan dengan waktu pergeseran yang optimal datang sebagai standar dengan RS4 Avant baru.

Pengemudi dapat memilih antara mode D dan S, dan ada bantalan shift RS khusus di roda kemudi untuk perubahan gigi manual. Semua perintah dikirim ke transmisi secara elektronik - menggunakan teknologi shift-by-wire. Fungsi mulai dinamis memastikan traksi optimal saat mesin menyala, memungkinkan RS4 Avant menyadari potensi akselerasi penuhnya. Untuk melakukannya, mode sport ESC harus aktif, dan tuas pemilih harus diatur ke posisi S. Dalam mode manual, pengemudi mengendalikan perubahan gigi menggunakan bantalan shift di roda kemudi atau dengan mengetuk tuas pemilih. Setelah ambang kecepatan mesin tercapai, lampu shift muncul di sistem informasi driver atau display head-up opsional yang memberi saran kepada pengemudi untuk bergeser ke atas.

Distribusi daya dinamis: Drive quattro


Quattro permanen all-wheel drive adalah fitur unik di segmen ini. Dengan desain asimetris dan dinamisnya, ia memberikan kontribusi yang besar terhadap penanganan sporty dan stabil dari RS4 Avant. Selama berkendara reguler, sistem menggunakan pengaturan rear-weighted. Kunci penguncian pusat mekaniknya yang murni mengirimkan 60% torsi ke as roda belakang dan 40% ke as roda depan. Saat selip terjadi pada poros, sebagian besar tenaga langsung mengalir ke as roda lainnya - hingga 70% ke depan, dan sampai 85% ke belakang.

Kontrol torsi selektif-selektif meningkatkan fungsionalitas mekanis dari drive quattro. Ketangkasan, presisi, stabilitas dan daya tarik optimal semakin ditingkatkan dengan perangkat lunak ESC Electronic Stability Control.

Perbedaan olahraga opsional dengan tuning RS-spesifik memastikan respon yang lebih dinamis saat kemudi dan akselerasi. Sistem secara aktif dan selektif mendistribusikan torsi di antara roda belakang.

Tuning RS-spesifik: Kontrol stabilisasi dengan tiga mode


Kontrol Stabilitas Elektronik ESC termasuk regulasi slip memiliki tuning RS-spesifik. Selain mode normal, ada juga mode olah raga, yang menunda intervensi ESC. Jika pengemudi menekan tombol lebih dari tiga detik, ESC akan mati sepenuhnya.

Body


Audi RS4 Avant berbobot 1.715 kilogram (3.780,9 lbs) - 80 kilogram (176,4 lbs) lebih ringan dari model sebelumnya. Penghematan berat ini dicapai dengan desain ringan geometris dan campuran bahan cerdas.

Begitu Menawannya Body Audi RS4 Avant 2018 terbaru

Komponen yang dibentuk panas membentuk tulang punggung tenaga tinggi yang tahan banting dan tegang dari sel penumpang. Komponen ini digunakan untuk memperkuat area transisi dari ujung depan kendaraan ke pedalaman, zona depan bingkai kaca depan, pilar B, rok samping dan bagian lantai.

Dengan kekakuan torsi yang sangat baik, bodi kendaraan meletakkan dasar untuk perilaku mengemudi presisi tinggi dan berkendara yang tenang. Ketika sampai pada keselamatan pasif, Avant berkinerja tinggi juga mencetak nilai tertinggi. Di pedalaman, sistem pengekangan anak adaptif memberikan perlindungan yang sangat baik di bagian depan. Ini menyesuaikan efek kantung udara depan dan pembatas gaya sabuk ke posisi duduk pengemudi dan penumpang depan, dan jenis tabrakan depan.

Khas avant: Kesesuaian tinggi untuk pemakaian sehari-hari


Selama lebih dari 20 tahun, kombinasi desain estetika dan utilitas fungsional telah memastikan model Audi Avant menonjol dari kompetisi. Dalam keluarga Avant, RS4 Avant memainkan peran yang sangat istimewa - sebuah ikon RS dengan sejarah yang tak tertandingi sejak tahun 1999.

Volume kompartemen bagasi maksimum dengan sandaran kursi belakang dilipat ke bawah adalah 1.510 liter (53,3 cu ft). Bagian belakang dibagi dalam rasio 40:20:40, dan dengan mudah dilipat ke bantalan kursi dengan menggunakan tuas di kompartemen bagasi. Dalam dimensi dasarnya, kompartemen bagasi RS4 Avant menawarkan volume 505 liter (17,8 cu ft), 15 liter (0,5 cu ft) lebih banyak dari sebelumnya. Profilnya yang berbentuk persegi memungkinkan penggunaan area kompartemen bagasi secara optimal. Lebar loading berukuran tepat satu meter (3,3 kaki). Sebuah pemisah layar dan penutup kompartemen bagasi listrik datang sebagai standar.

Jika diminta, Audi akan memberikan sistem kontrol isyarat untuk membuka dan menutup tutup kompartemen bagasi (tidak dengan paket optik Karbon): Detektor gerak di bumper belakang merespons gerakan menendang, tutupnya terbuka, dan terbuka secara otomatis jika tombolnya terdeteksi

Kunci kendaraan remote control dan tombol stop-start untuk pengapian tanpa kunci standar dengan Audi RS4 Avant yang baru. Ada juga kunci kenyamanan yang memungkinkan akses tanpa kunci ke kendaraan, yang tersedia berdasarkan permintaan.

Tumpukan trailer opsional tersedia untuk RS4 Avant untuk pertama kalinya. Ini membuka secara elektronik dengan menekan sebuah tombol. RS4 Avant yang baru dapat menarik hingga 2.100 kilogram (4.629,7 lbs) (sampai dengan tonjolan 8%).

Penangguhan


Suspensi di bagian depan dan belakang Audi RS4 Avant dibangun di atas dukungan lima link yang baru dikembangkan. Konsep poros ini memungkinkan penyerapan gaya longitudinal dan melintang yang optimal.

Dengan suspensi sport RS standar, RS4 Avant tujuh milimeter lebih rendah dari model dasar S4 dengan suspensi sport. Sebagai alternatif, Audi Sport menawarkan suspensi sport RS plus dengan Dynamic Ride Control (DRC). Generasi peredam baru dengan katup pengalih terpadu memastikan penyebaran yang jelas antara mode drive Audi individu. Driver dapat membuat pengalaman mengemudi pribadi mereka sendiri dengan menggunakan sistem penanganan dinamis yang sesuai standar.

Audi drive pilih juga mempengaruhi karakteristik mesin dan kemudi. Terlebih lagi, sistem juga menyesuaikan kurva karakteristik untuk bergeser, kontrol pintu knalpot, dan modul opsional lainnya dalam empat mode: auto, kenyamanan, dinamis dan individual.

Sebagai alternatif kemudi elektromekanis yang dikembangkan kembali, Audi Sport juga menawarkan kemudi dinamis dengan tuning RS-spesifik. Ini menggunakan peralatan superposisi untuk memvariasikan rasionya hingga 100 persen - tergantung kecepatan mobil dan mode yang dipilih di sistem seleksi dinamis Audi drive. Untuk berkendara sporty dalam mode dinamis, rasio roda kemudi dinamis tetap konstan pada 14: 1.

RS4 Avant dilengkapi dengan velg alloy tempur aluminium 19 inci standar dengan ban 265/35. Sebagai alternatif, velg 20 inci tersedia sebagai pilihan dengan berbagai desain termasuk roda giling baru yang sangat ringan. Ini dilengkapi dengan ban 275/30.

Di balik roda besar ini adalah rem baja RS yang kuat dengan komposit disk berlubang. Pada poros depan, ini memiliki diameter 375 milimeter (14,8 in), sedangkan pada poros belakang, mereka memiliki diameter 330 milimeter (13,0 in). Kaliper rem enam piston dengan lambang RS dicat hitam, atau berwarna merah sebagai pilihan. Atas permintaan, Audi Sport juga akan melengkapi as roda depan dengan rem keramik awet dan tahan lama dengan kaliper rem enam piston dan cakram berlubang berukuran 400 milimeter (15,7 inci).

Pedalaman


Lampu masuk Audi Sport dua warna yang baru dan strip panel lampu yang diterangi dengan logo RS4 menyapa pengemudi dan penumpang depan. Panduan lampu LED melacak kontur pintu dan konsol tengah - dengan paket pencahayaan kontur / suasana opsional dalam 30 warna. Arsitektur horizontal panel instrumen menciptakan kelapangan luas pada interior sporty RS4 Avant yang berkualitas tinggi.

Interior hitam menekankan karakter sporty definitif dari model RS baru. Kursi olahraga RS dengan jahitan berlian dan emblem embossed datang sebagai standar dengan penutup yang terbuat dari kombinasi kulit dan Alcantara, pemanasan internal dan dukungan lumbal. Kursi olahraga RS tersedia secara opsional dengan kulit Nappa halus dengan pola sarang lebah dan jahitan kontras. Kursi olahraga kontrol iklim di kulit Milano berlubang juga tersedia.

Roda kemudi multifungsi RS multifungsi flat-bottomed dengan desain tiga-spoke dilengkapi tombol multifungsi untuk pengoperasian sistem infotainment yang mudah dioperasikan. Ini menggabungkan dayung shift hitam mengkilap dengan elemen aluminium. Pelek kemudi beruang lambang RS, seperti halnya gerbang shift RS-specific. Paket desain RS opsional membawa warna kontras sporty merah ke dalam bermain di konsol tengah serta sandaran lengan, sabuk pengaman dan alas lantai dengan logo RS. Roda kemudi, tuas pemilih dan bantalan lutut selesai di Alcantara dengan jahitan kontras merah. Paket desain Sonoma Green dari Audi eksklusif meningkatkan interior dengan jahitan kontras berwarna tepat - cocok untuk warna eksterior ekslusif yang baru.

Dimensi yang meningkat, roda kemudi 13 milimeter (0,5 inci) yang lebih panjang dan tempat duduk kompak meningkatkan ruang yang tersedia bagi pengemudi dan penumpang. Lebar bahu pada deretan kursi pertama telah meningkat 11 milimeter (0,4 inci). Penyimpanan sandaran depan utama, kantong pintu besar, dua cupholders, dan kompartemen penyimpanan baru yang disegel di bawah lampu putar menekankan kegunaan kendaraan sehari-hari.

Tampilan dan kontrol


Sebagai alternatif digital sepenuhnya untuk speedometer melingkar analog (skala hingga 320 km / jam [198,8 mph]) dan rev counter, Audi RS4 Avant menawarkan Audi virtual kokpit. Berkat resolusi 1.440 x 540 piksel, layar TFT 12,3 inci menyediakan grafis yang rinci dan mudah dipilih. Layar RS khusus melengkapi infotainment dan display klasik. Ini menempatkan tachometer dengan tampilan digital terpadu untuk kecepatan dalam fokus utama. Pengemudi dapat mengkonfigurasi display lain di sekitar ini, seperti torsi (dalam Nm [US mpg]), daya (dalam persen), tekanan dan suhu ban (di bar / ° C) dan g-force.

Tachometer juga berfungsi sebagai indikator pergeseran: jika transmisi tiptronic delapan kecepatan dalam mode manual, segmen hijau, oranye dan merah menyala saat kecepatan meningkat. Sesaat sebelum mesin mencapai batasnya, seluruh skala berkedip merah. Pewaktu putaran, fitur lain dari menu RS, mencatat hingga 99 lap dan membandingkan waktu lawan satu sama lain. Status komponen teknis penting juga ditunjukkan, seperti suhu oli engine dan cairan transmisi, serta tekanan udara.

Pilihan lebih lanjut untuk RS4 Avant adalah tampilan head-up. Ini memproyeksikan semua informasi yang relevan ke kaca depan di bidang penglihatan langsung pengemudi sebagai simbol dan digit yang mudah dipahami. Ini berarti bahwa pengemudi dapat menjaga mata mereka di jalan setiap saat. Di sini juga, konten khusus RS disertakan seperti lampu shift dan display untuk waktu putaran dan suhu oli. Jika kendaraan dalam mode manual, lampu shift akan mendorong pengemudi untuk bergeser menggunakan dayung kemudi atau tuas pemilih.

Sistem infotainment dioperasikan melalui tombol putar putaran putar di konsol tengah asimetris yang lebar. Sebagai pilihan, permukaannya menggabungkan touchpad touch-sensitive untuk memasukkan karakter dan gerakan multi-jari. Pengemudi juga dapat memilih fungsi menggunakan kontrol suara bahasa alami, yang mengenali banyak frasa umum. Pencarian teks cerdas yang cerdas memberikan hasil pencarian setelah hanya beberapa karakter yang telah dimasukkan dan bersamaan dengan roda kemudi multifungsi, perangkat ini mengeluarkan konsep operasi. Dengan paket dasar, layar Audi MMI di konsol tengah berukuran 7 inci, meningkat menjadi 8,3 inci dengan Navigasi MMI opsional plus. Sebagai pilihan, Audi menawarkan sistem kontrol iklim kenyamanan otomatis untuk RS4 Avant. Ini mengatur suhu udara dan distribusi secara terpisah untuk pengemudi, penumpang depan dan penumpang belakang. Tampilan suhu digital di kokpit diintegrasikan ke dalam tombol kontrol. Hanya beberapa tombol dan tombol yang cukup untuk kontrol yang mudah. Saat jari mendekati salah satu saklar sensorik, fungsinya ditampilkan dalam dimensi yang lebih besar pada layar LCD gelap dan dapat dipilih dengan menekan tombolnya. Penumpang belakang menggunakan unit kontrol terpisah di konsol tengah belakang untuk mengatur suhu.

Infotainment dan Audi terhubung


Kegunaan harian RS4 Avant juga ditunjukkan oleh penawaran infotainment yang luas, yang memastikan penumpang tetap terhibur sepenuhnya selama perjalanan. Navigasi MMI opsional yang tersedia ditambah dengan sentuhan MMI mencakup monitor 8,3 inci dengan resolusi 1.024 x 480 piksel. Selain drive DVD dan memori flash 10 GB, sistem high-end juga dilengkapi dua pembaca kartu, koneksi AUX-IN dan koneksi USB dengan fungsi pengisian daya. Audi menghubungkan modul perangkat keras juga disertakan. Modul ini menghubungkan Avant berkinerja tinggi ke Internet dengan menggunakan teknologi LTE. Berkat Audi yang menghubungkan SIM, yang dipasang secara permanen di dalam mobil, paket data flat-rate untuk layanan koneksi termasuk roaming seluruh Eropa tidak dipungut biaya selama tiga tahun. Penumpang dapat menjelajah Internet dengan perangkat mobile mereka melalui hotspot Wi-Fi opsional.

Teknologi car-to-X pertama juga disertakan dengan Audi RS4 Avant yang baru, dengan layanan informasi rambu lalu lintas dan bahaya jalan. Layanan ini menghubungkan mobil dengan model Audi lainnya sehingga mereka bisa bertukar informasi via Audi connect SIM hampir dalam waktu nyata.

Aplikasi MMI gratis yang dapat diunduh menawarkan banyak fungsi lainnya seperti mentransfer kalender dari smartphone ke MMI. Aupeo! dan Napster menawarkan akses ke banyak lagu dan buku audio, serta lebih dari 4.000 stasiun radio internet. Tujuan dari Google Maps, tempat menarik dan entri dari layanan "Perjalanan" dapat ditransfer dari ponsel cerdas Anda ke sistem navigasi mobil Anda menggunakan aplikasi ini.

Fungsi yang disertakan dalam standar Audi menghubungkan paket safety & service yang juga nyaman dan informatif. Dengan fungsi remote yang disertakan, pengemudi dapat melihat status kendaraan dan posisi parkir dari jarak jauh melalui aplikasi MMI yang terhubung dengan Audi, dan bahkan mengunci atau membuka kunci mobil. Paket ini juga mencakup fungsi baru panggilan darurat, bantuan pinggir jalan online dan permintaan layanan Audi.

Antarmuka smartphone Audi mengintegrasikan ponsel iOS dan Android ke lingkungan yang dikembangkan secara khusus di MMI melalui Apple CarPlay dan Android Auto. Kotak telepon Audi menghubungkan smartphone ke antena kendaraan untuk meningkatkan kualitas penerimaan dan mengisi secara induktif smartphone via pengisian nirkabel sesuai standar Qi.

Sistem Suara Bang & Olufsen opsional dengan Sound 3D memanfaatkan sepenuhnya dimensi kendaraan. Inti sistem adalah penguat 16-channel 755 watt, yang mengendalikan 19 pengeras suara. Dua subwoofer di belakang panel samping di belakang menghasilkan bass. Musiknya terdengar seperti gedung konser.

Sistem bantuan pengemudi


Lebih dari 30 sistem bantuan pengemudi meningkatkan keamanan, kenyamanan dan efisiensi RS4 Avant. Beberapa solusi adalah fitur standar, sementara sistem opsional dapat dipesan secara terpisah atau sebagai bagian dari paket "Parkir", "Kota" dan "Tur".

Adaptive cruise control (ACC) dengan fungsi stop & go termasuk kemacetan membantu memainkan peran kunci. ACC mengambil beban dari pengemudi dengan lalu lintas yang bergerak lambat hingga 65 km / jam dengan secara otomatis melambat dan mempercepat, dan pada jalan yang dibangun dengan baik, bahkan mengambil alih kemudi.

Penghindaran tabrakan membantu pengemudi mengarahkan aroudn sebagai penghalang, sehingga menghindari tabrakan. Dengan menggunakan data dari kamera depan, ACC dan sensor radar, ia menghitung sebuah koridor manuver evasif yang sesuai dalam hitungan detik. Sistem bantuan lainnya melengkapi penawaran, misalnya bantuan belok, bantuan taman, lalu lintas silang membantu belakang, peringatan keluar, pengenalan tanda lalu lintas dan jalur bantuan aktif Audi.

Audi RS4 Avant dilengkapi dengan sistem pra kota pra Audi sebagai standar. Ini memonitor jalan hingga 85 km / jam (52,8 mph), mendeteksi kendaraan lain dan pejalan kaki dan melakukan pengereman penuh dalam keadaan darurat. Bantuan bantuan jalur samping Audi juga hadir sebagai standar.

Peralatan


RS4 Avant dilengkapi dengan berbagai peralatan standar. Ini termasuk lampu depan LED dan lampu belakang LED, suspensi sport RS, velg alloy tempur 19 inci, sistem knalpot RS dan sistem penanganan dinamis Audi yang dinamis. Tampilan sporty berlanjut di interior gelap dengan kursi olah raga RS dengan campuran kulit-Alcantara dengan jahitan berlian dan dukungan lumbal, roda kemudi multifungsi RS bertali datar dan pedal stainless steel. Pada saat bersamaan, pengemudi Audi RS4 Avant akan mendapat tumpangan yang nyaman berkat kontrol iklim otomatis, MMI Radio plus dengan layar warna 7 inci, antarmuka Bluetooth dan limiter kecepatan yang dapat disesuaikan. Asisten pendeteksi sistem pendahuluan bantuan, Audi pre sense city, Audi side assist, sistem parkir plus, tabrakan hindari assist dan Audi menghubungkan paket safety & service termasuk kontrol kendaraan melengkapi fitur standar yang luas.

Tumpukan trailer opsional tersedia untuk pertama kalinya untuk RS4 Avant. Ini membuka secara elektronik dengan menekan sebuah tombol. RS4 Avant yang baru dapat menarik hingga 2.100 kilogram (4.629,7 lbs) (sampai dengan tonjolan 8%).

Audi RS4 Avant akan tersedia di dealer di Jerman dan negara Eropa lainnya mulai awal 2018. Harga dasarnya adalah € 79.800. Generasi keempat akan melanjutkan kesuksesan model pendahulunya. Sejak 1999, Audi telah menghadirkan lebih dari 27.000 model RS4 di seluruh dunia.

Tidak ada komentar